[星座驾]体验广丰威飒双擎,演绎天蝎座般的"外放内收"

2022-11-07 - admin

  天生带有神秘未知的冷艳气质,骨子里却是对传统的固执;看似奔放不羁,实则极具责任感……如果将天蝎座的性格放至汽车当中,广汽丰田威飒无疑与其尤为吻合“放开手脚”将最潮流元素集于一身的威飒,甚至透露出了让人一时不敢接受的“高冷”;而进入车内,发动车辆,你会发现威飒的骨子里还是那个靠谱的丰田。

  日前,中国经济网记者在与广汽丰田威飒的接触中,更是感受到了丰田在产品塑造上的求变与坚持。

  即使对威飒“最美丰田车”的称号听闻已久,但真正遇见,还是会被其“刺激”而迷人的外观所吸引与聚焦更“主流”市场的威兰达和汉兰达相比,介于两者之间定位的威飒不用全心考虑实用性、泛用性等条条框框,而可以在设计中融入更多天马行空。

  具体来看,不同于市场越来越多的“大嘴”,甚至与家族SUV基因也不尽相同,具有层次、极有韵律的线条打造出了威飒富有冲击力的“X”形前脸其中,车头上半部分从机器盖一路延伸、向前凸出,视觉效果与丰田的跑车Supra颇为相似,动感之风不言而喻;相较于上半部分的凌厉,车头下半部分的蜂窝状格栅则带来了强大的气场,“冲突”之间,威飒的前脸可谓处处亮点。

  威飒车尾的精彩程度同样不遑多让,丰富的层次更与车头遥相呼应车顶扰流板与隐藏其中的高位刹车灯强调了运动气质;带“眼线”的细长贯穿式尾灯位于车尾C位,并与车身线条一同向外凸出,与车头设计异曲同工;双边双出的排气则彰显出其“不甘寂寞”的性格。

  衔接起威飒独具一格车头和车尾的,却是简约的车侧线条。但一张一弛之间,却恰到好处。整体来看,如今市场很难见到一款如此“敢于”设计的合资SUV,丝毫不藏锋芒的元素令其绝对无愧于“最美丰田车”的称号。

  而进入车内,威飒则瞬间收敛了锋芒,取而代之的是非常“壮实”且豪华的风格壮实来自于分层的设计和宽大的部件尺寸;而仪表板、中控台、扶手箱、内门板大面积覆盖的软性材料,以及稳重的对称设计则尽显豪华质感;藏在豪华之下,则是丰田在人性化方面的坚守,无论是丰富、易用的储物空间,还是触手可及、触控实体结合的操控方式,都体现出了丰田造车的本源。

  此外,车内还有一些小心思让记者印象颇深如12.3寸液晶仪表,终于摆脱了机械式仪表带来的“复古感”,其显示内容极为丰富,但若能简化内容切换流程,或将更加趋于完美;而可一键瞬时调光的全景天窗,在实用性之余,更增添了科技属性。

  在车内空间表现上,2690毫米的轴距令前后排乘客都可拥有富裕的空间;而宽大厚实的打孔皮质座椅,更是令乘坐成为享受;稍有遗憾的是,较为激进的设计对后备箱空间带来了些许影响,无论是开口高度还是开口大小都有所牺牲,而可以放平、与后备箱贯通的第二排座椅,则为其挽回了不少分数。

  威飒的动态表现,同样继承了丰田低调但靠谱的性格本次记者试驾的2.5升双擎车型,可谓实现了动力性与经济性的双赢在电机加持下,威飒的起步动力、平顺性和静谧性皆难有挑剔;若想榨干2.5升自然吸气发动机的每一滴性能,可切换至Sport驾驶模式,此时动力输出的劲道和转向的紧致感都明显提升,但发动机的呼啸声也随之传入车内;而若想感受双擎带来的“电感”,普通和ECO模式则是最好选择。

(图/文 中国经济网记者 郭跃)(责任编辑:张懿)

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